作为销冠车型，特斯拉Model Y从首次海外上市以来，已经过了5年时间，虽说目前销量依旧很猛，但面对如今国内快速迭代的汽车市场，也得开始整“新活”了。
不仅外观大改，再加上800公里续航、科技感爆棚的内饰、0-100加速只需3.7秒，真香定律直接拉满。
更重要的是，为了迎合中国市场，新车将首次推出7座版车型，采用2+3+2布局方式，问界、理想这回恐怕要有危机感了。
咱们来聊聊这新款Model Y的外观。从目前的消息来看，新款Model Y的造型相比现款会更加锐利，整体风格也会更加硬朗，全新的分体式大灯绝对是整车的灵魂，这一改之前“圆滚滚”的造型，瞬间让车头变得犀利了不少。
在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距2890mm。与现款相比，新车的车身长度比现款Model Y增加了约10厘米，达到了4.8米左右。
同时双腰线的设计让整车看着既壮实又不失运动感，再加上那一圈镀铬装饰条，颜值立马飞升。
据一位参与设计的知情的人偷偷表示，这次的设计灵感来自于未来主义美学，每一处细节都经过风洞实验室反复测试，新车风阻系数达到了惊人的0.21，我们大家可以期待一下了。
除了车身尺寸的增加，在车型方面，有消息称特斯拉可能推出的长轴距7座版车型，主要是针对中国消费者更注重空间与实用性的需求。
虽然Model Y在海外推出了七座版，但采用2-3-2的三排布局，第三排空间表现不佳，而中国7座版Model Y可能会针对中国消费者的需求和喜好对座椅布局来优化，很好地解决空间不足这一痛点。
不过随之而来的就是长轴距七座版的售价预计会比五座版贵2万元左右，大多分布在在长续航全轮驱动版本上。
如果确实采用更高电机功率与更大电池包，该版本的价格可能更接近Model X的低配车型。
在尾部设计上，预计会使用上贯穿式尾灯，和前脸的贯穿式LED日行灯首尾呼应，尾灯中间位置还镌刻有“Tesla”英文字母，而现款车型的车尾并无特斯拉英文字母。
内饰方面，特斯拉这次是真下了功夫，换了高级的碳纤维饰板和贯穿式氛围灯，同时全系标配了15.4英寸的可旋转中控大屏，并且UI界面也有所更改，操作逻辑也更符合国人的使用习惯——比如导航界面的字体更大、更清晰，手指哪怕粗一点也不需要过多的担心点错。
另外转向灯拨杆和电子怀挡不见踪影，前者转移到了方向盘上，后者转移到了中控屏幕上。
这种设计刚开始可能得适应一下，但对于大多数人来说开个三五天应该就能习惯。
话说回来，这次智能化配置才是特斯拉的真正杀手锏，据了解，特斯拉的FSD（全自动驾驶）系统预计也将在明年第一季度郑重进入中国市场，最迟在第二季度全面推广。
而新款Model Y将搭载最新的FSD系统，其配备5个高清摄像头、12个超声波传感器，再配上新一代5nm制程的FSD芯片助力，无人驾驶能力已经提升到了L3级别。
在城市道路自动导航、复杂路况自主决策等方面，新款Model Y完全能轻松hold住。
而且据内部的人偷偷表示，新系统在复杂交通环境中的表现有了显著提升，尤其是在拥堵路段的自动跟车和变道功能上，准确度提高了至少50%，到底体验如何咱们就等实车了。
说到动力，那可就是新款Model Y的强项了，新车搭载了特斯拉最新研发的第四代电机系统，不仅动力输出强劲，而且能耗显著降低。
续航方面也有了质的飞跃，通过空气动力学优化和电子系统升级，新款 Model Y 预计会配备 95kWh 的电池包，应用于长续航版和高性能版车型，相比现款的 78.4kWh 有明显提升，续航有望从 CLTC 688 公里提升至 800 公里，这在20万级别的新能源SUV市场中可谓独树一帜。
在充电效率上，新车也有所提升，支持250kW超级快充，从10%充到 80%仅需15分钟，买个菜的功夫，电量就满了，这谁能不心动？
此外特斯拉还对底盘进行了精心优化，提升了过弯时的稳定性，降低了高速巡航时的噪音，使得日常驾驶更加舒适。
有意思的是，特斯拉还推出了一项创新服务。据知情的人偷偷表示，新款Model Y将配备“车主社交圈”功能，车主能够最终靠这个平台分享用车体验、组织线下活动，甚至实现充电桩共享，玩法还挺多。
根据目前的消息来看，网传Model Y也会参照Model 3焕新版上市时的定价，价格会出现较大涨幅，预计将会达到3万元。
不过理性分析一下，现在的国内新能源汽车市场之间的竞争已确定进入白热化，盲目涨价的后果，在财报上会立刻反映出来，所以作为核心跑量车型，Model Y也有一定的可能维持原价。
咱们也不用太担心，特斯拉曾经的年末金融政策也大大拉低了购买门槛：5年免息+尾款立减1万元。以后驱版为例，最低首付7.99万元，月供2667元，直接让不少持币观望的朋友准备下手了。
何况Model Y的保值率一直是电动车市场的“天花板”，家用和保值两不耽误，只要定价不离谱，销量应该妥妥能稳住，那么如果你最近正在看车，会考虑做个等等党吗？
